楚天都市报极目新闻讯（记者戴文辉 通讯员岳昊 周金飞）市民途经武昌滨江时，华中环路是最大宅连不是经常饱受堵车之苦？今年年内，情况有望发生变化。地下东至县马桥镇新闻网

4月17日，年内由中国施工企业管理协会主办的投用通超市政工程施工质量提升现场观摩培训会在武昌滨江核心区地下空间环路建设现场举行。极目新闻记者了解到，串起该项目主体工程已完工，武昌万预计年内投用。滨江泊位届时，个商这条华中地区目前规模最大的圈住地下车库联络道工程将串起2.3万个停车泊位，把40%的华中环路地面交通引入地下，让市民出行更顺畅、最大宅连停车更省心。地下

据了解，年内武昌滨江核心区楼宇林立，投用通超东至县马桥镇新闻网办公、商业密集度高，交通压力大。地下环路项目北至长江二桥，南抵绿地中心，东临和平大道，西靠临江大道，项目区域范围约138.64公顷。地下主线长3公里，匝道也是3公里，单向三车道，设计时速20公里，沿线设置11个接地出入口，还有“1进1出”连接长江公铁隧道。无论是从临江大道、徐家棚街，还是武车二路、武车中路，都能方便进出。

“以后汉口市民开车来武昌万象城，从三阳路下长江公铁隧道，过江后走和平大道，右转就能进入地下环路，直抵万象城地下车库，全程在地下，不用上地面。”中建三局项目经理蒋少武向记者描绘了一幅立体交通、便捷出行的图景。

他介绍，地下环路将串联起绿地中心、长江中心、龙湖天街、长江沿岸高铁总部等沿线19个办公楼、住宅和商业综合体的地下车库，共计2.3万个泊位。项目建设指挥控制中心，接入车位信息，通过大屏实时发布。市民开车进入环路，就能知道哪个车库还有空位，不用再四处寻找。

据测算，地下环路投用后，区域内40%的地面交通量将被引入地下，局部路段交通饱和度可下降30%至40%。这意味着，地面不再那么堵了，非机动车和行人也有更安全、舒适的通行空间。

目前，地下环路的主体工程已完工，正在进行匝道的装饰和整体的交通工程收尾。